南极泰山站建设的“前前后后”

信息来源:宝武新闻中心 日期:2014-7-5 10:14:27 点击数:1813

                                                          (文/ 徐笑然  制图/徐婉)
    “中国红”闪耀在南极。泰山站的建成,凝聚了宝钢建设者的智慧和心血。
    当它熠熠生辉的时候,你是否知道这精美绝伦的造型背后有着怎样的故事?你又是否能感受到宝钢突击队员的身后,有着怎样的支撑后盾?
    从设计源头到坚强后盾,请听我们讲述这“前前后后”的历程。
  
 

                                                                         前前
    设计人员好比一部大片中的编剧,他们以绝妙的创意、缜密的设计、辛勤的工作孕育了泰山站的生命,让泰山站不仅仅承担起了内陆科考功能,更是一个集美观、人性化、环保、高科技为一体的综合南极科考示范站。
                                                  美观:中国元素造就“红灯笼”
    与南极大事记高挂于冰盖上的红灯笼造型,浓浓的中国风让人一眼看出这是Made in China的南极科考站。殊不知,“红灯笼”是设计人员意料之外的收获。
    最初,宝钢设计人员以适应南极极限环境为设计要素,第一稿的方案有点类似爱斯基摩人的雪洞。但这个方案有一个潜在风险,南极每年降雪量大,很多国家的科考站已被被降雪掩埋,导致科考站的使用寿命缩短。
    设计师这样形容南极的天气,“只需一两年的时间,南极传统的地上建筑物就会被积雪掩埋。虽然泰山站所在区域每年降雪只有二三厘米,但暴风带来的积雪会在短时间内掩盖坐落在雪面上的建筑。”设计师说,“由于南极没有解冻期,这些建筑物会被积雪掩埋直至无法进入,被压变形后最终只能废弃。”爱斯基摩人的方案因此在内部被“枪毙”了。
    为解决这个问题,设计团队将泰山站主体建筑设计成流线型,同时整体建筑被架空两米,有点类似于悬停在空中的飞碟,这一设计不但可以减小风阻,还有利于吹走建筑物附近的积雪,从而延长建筑物的使用年限。另外,泰山站建筑外围护材料也有设计人员的“小心机”在,设计人员根据高尔夫球体表面凸凹不平风阻更小的原理,采用表面有波纹的夹芯保温钢板,使建筑整体更有利于气流通过,大大减少风阻。雏形建立后,国家海洋局提出了希望泰山站更有中国特色的需求。事有凑巧,一天设计人员对“飞碟”状建筑的内部进行室内设计时,发现层高不够,需要加宽,上下这么一拉升,“红灯笼”的雏形在无意间显现。这不正是寻寻觅觅的中国特色吗?效果一出,皆大欢喜,设计人员再接再厉,终于形成了现在大家所熟悉的中国“红灯笼”最终版。
                                                     人性化:可以痛快地洗热水澡
    在泰山站所在的南极内陆地区,科考队员们面对一望无际的白色沙漠和恶劣的天气情况、高海拔带来的身体压迫,身心压力巨大。如何让科考人员舒舒服服地住在泰山站,把这儿作为一个能放松身心的据点,是泰山站设计师进行室内设计时的最大关注点。
    让科考队员们能在泰山站洗个热水澡是设计的一大亮点。洗热水澡这个看似普通的要求,在南极却是高难度,水源、温度控制、能源来源,每个要素都必不可缺却件件棘手。这之中,能源的来源最为头疼,全靠发电机是不可能完成的任务,设计人员想到了新能源的使用,利用洁净的太阳能和南极最司空见惯的风能为水加热,使洗热水澡成为现实。已经完成泰山站建站任务回到上海的建设团队队员说:“在南极建站60天时间内,不洗澡是最难受的事,以后泰山站的科考员们再不用为洗澡而发愁了。”
    合理利用空间是泰山站人性化设计的又一大亮点。泰山站主体建筑内部分内圈、外圈两部分,外圈为主要使用层,包括宿舍及厨卫、医疗等功能房间,内圈是一个中厅,作为餐厅兼综合活动中心。综合活动中心集餐饮、酒吧、运动、视听等休闲活动场所于一体。设计师为泰山站的每间宿舍设计了自然采光窗,既节约能源,又可为工作人员的身心减压,毕竟看得见风景的房间与暗室相比要透气敞亮多了。
                                                    高效:像造汽车一样造房子
    外形好似“中国红灯笼”的泰山站,建立在1900米厚的冰盖之上,承担着最大风速每秒60米、极端低温零下60°C的考验。“410平方米”、“整体架空2.2米、室内三层”、“130吨异形空间钢结构”,这些工程量放在国内也许不值一提,然而,泰山站的建站现场仅有16名建站队员以及两台小型吊装机械,现场施工工期仅有短短的45天夏季极昼时间。面对如此巨大的考验,普通的建筑施工技术显然无法满足,设计人员采用了宝钢探索10多年研究得出的建筑工业化技术——BSI(宝钢第三代装配式钢结构建筑系统),像造汽车一样地造房子。
    第三代装配式钢结构建筑系统里,集成了装配式钢结构体系、建筑围护体系、厨房体系、卫生间体系、地板体系、标准化管线设备体系。所有的构件、部品全部采用工业化过程生产,并在工厂里完成,到了现场,只需组装即可。由于装配化率超过90%、且结构体与填充体分离,形成了建设速度快和空间灵活多变这两大特点,为宝钢突击队员们在极限施工条件下完成施工打下了基础。

 

                                                                    后后
    有这样一群人,他们是宝钢突击队勇士们最坚强的后盾,像一出戏中的幕后人员一般,将勇士的大后方打点得妥妥帖帖,让勇士在台前没有后顾之忧地拼搏。
                                                  家属团:细心打点家中一切
    家属团是宝钢突击队勇士们的大后方。勇士在外拼搏时,家属们井井有条地打理家中的一切,还默默咽下了不少苦水。
    有王中军在家时,他的爱人姜宝莉主要负责孩子的学习和日常生活,和水电有关的一切都是男人负责的事,她从不插手。可奇怪的是,当王中军奔赴南极后,先是水龙头漏水把楼下邻居家弄湿了,没几天保险丝又烧毁了家里一片漆黑,这些以前从没遇到过的麻烦事在男主人离开家后都一一出现了。王中军的爱人着急上火,但在给王中军的电话中,这些生活上的不和谐音符却从未显现,告诉王中军的永远是安慰性的话语,“孩子很好,家里很好”。等王中军到家后,他看到的是一个干净整洁的家,仿佛那些不和谐音符从未发生过。
    平时出差较多的周灵,他的爱人曹姣对独自在家带孩子已经见怪不怪了。但第一次去冰天雪地的南极内陆,又是几天联系不上对方,曹姣心里很是忐忑。不巧的是,周灵在南极期间,曹姣的母亲生病住院,但老太太对女儿女婿无法服侍床前没有一点怨言。有次在医院看到央视对南极站的报道,还特地给曹姣打了个电话嘱咐她:“照顾好家里,让周灵在那边安心工作。”
    缺乏通信条件,叶超家的老人为此学会了上网和微信,以及时了解儿子在南极的最新动态。叶超12月生日的时候,他的爱人吕小磊制作了一张生日贺卡,并且让孩子拍摄了一张祝福的照片,通过新华社的微信平台发给了在雪龙号上的叶超,给远在万里的叶超带来了家的温暖。
                                                     公司团:细致到一支牙刷
    公司是宝钢突击队勇士们的又一个大后方。在宝钢突击队员们为泰山站加班赶点时,突击队员所属宝钢工程和旗下所属的宝钢建筑为勇士们鞍前马后地忙个不停。
    出发前往南极的最后一个晚上,宝钢突击队员一上船就碰到了一个难题,船舱中牙刷毛巾等生活用品只够最基本的需求,无法替换。这对爱干净的部分员工来说是件麻烦事,他们在当晚的报平安电话中和宝钢建筑相关人员随口一提,第二天中午毛巾、牙膏、衣架、咸菜、“老干妈”这类生活物资就都运到了船上。在南极之行中,这些意料之外的物资成为了宝钢突击队员们的宝贝。
    关心家属生活,给家属报平安也是宝钢工程的重要后勤保障工作。当雪龙号被困南极动弹不得时,宝钢工程利用公司优势与在船上的宝钢突击队员工联系,及时了解员工的身体状况,并在第一时间将平安的信息带给家属,让家属心安。日常生活中,宝钢工程每周至少与家属通话两次,了解宝钢突击队员家中的情况,及时给予帮助。除了雪龙号被困这一特殊时刻外,宝钢突击队员南极之行正逢春节,宝钢工程也由领导带队来到宝钢突击队员的家中,慰问家属,送上慰问品。

>>>突击队员聊南极:
    王中军:能到南极一次,是人生的一大幸事。极地的纯净风光涤荡人的心灵:雪龙船上,我们代表的是宝钢人的形象;南极大陆上,我们代表的是中国人形象;在企鹅面前,我们代表的是人类的形象。行走在南极,心怀敬畏之心,常念感恩之情,享受纯净之美。南极,我心中的圣土!

    周灵:我们经历了27天航渡、175吊,吊吊成功、千里内陆运输,挑战了“白色沙漠”的极限施工,克服了强烈的紫外线、高原缺氧、极度严寒等极端环境。在2014年2月8日这一天,完成了无人冰盖上的45天苦战,泰山站名载史册,作为建设泰山站的28勇士之一,我感到非常自豪和光荣,并终身难忘!

    叶超:在南极极限环境下建成泰山站,挑战的是人的耐力与意志力。依靠的是建站团队坚定不移的必胜信心与坚持不懈的埋头苦干。国内预搭建的按期完成,奠定了胜利的基础,体现出的是宝钢工程集团强大的项目管理体系能力,以及“构筑共享价值”的服务理念。
    国家的重视与关怀,是一份特殊的荣耀和责任,将促使我们不断思考,使我们的装配式钢结构绿色建筑,在技术上、建造水平上达到世界先进水平,服务于国家建设海洋强国的战略。同时,也是为推动我国建筑工业化进程做出应有的贡献。

1993年
    宝钢自主研发出第一代彩钢产品——聚脂彩涂板,同年就使用在长城站的食品栋、考察科研栋两座建筑上。

1996年
    人类在南极建造的第一幢完全用于生活服务的、宝钢彩涂板为主材的“生活栋”建成。十余年来,这几幢建筑经受住了恶劣气候影响,没有产生脱漆和锈蚀现象,被国外专家誉为菲尔德斯半岛“一枝花”。


2001年4月16日
    宝钢宣布无偿为长城站设计,建造一座发电楼“宝钢楼”,同年11月,8位宝钢职工远赴南极参与安装施工。


2002年2月21日
    “宝钢楼”举行落成仪式,时任宝钢集团董事长谢企华题写楼名。“宝钢楼”由宝钢自行设计、生产、安装,是长城站的标志性建筑,也是全世界惟一一座以钢铁企业命名的极地建筑。


2006年11月
    宝钢工程集团下属轻型房屋有限公司(简称“宝钢轻房”),委派两名工程技术人员志愿服务长城站,对长城站1985年建站以来的老旧建筑全面加固维修。


2007年11月12日
    以宝钢轻房代表宝钢组成的一支建筑施工突击队,随同我国第24次南极科考队奔赴南极,执行长城站历史上规模最大的更新扩建任务。

2008年10月
    宝钢在“雪龙号”科考船专用码头上宣布,宝钢将援建中国首座南极内陆科学考察站昆仑站,宝钢将捐赠主体建筑主体钢结构,由13名宝钢轻房员工组成的宝钢突击队再次承担此次建设任务。
 
2009年1月27日
    昆仑站正式建立,中国成为世界上首个在南极冰盖高点建立考察站的国家。
 
2010年
    宝钢轻房承担中国极地考察“十五”能力长城站改造任务,并顺利通过全面竣工验收,全面投入使用。此次改造大幅度增强了中国极地科考的基础设施和生活保障水平。
 
2010年
    宝钢轻房参与内陆冰心场地建设任务。
 
2012年初
    上海宝产轻型房屋有限公司歇业存续(2013年9月重启经营),实现南极建设项目客户资源平稳过度,国家海洋局、中国极地研究中心与宝钢工程的合作推向了更深层次。






















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