关于安全创新的思考

信息来源:宝武新闻中心 日期:2014-4-10 9:10:16 点击数:1492


 
    “长期以来,我们出了很多的‘抢救’英雄,默默无闻的防范英雄比较鲜见,往往干活越多的人安全风险越大,安全管理应避免浮于形表,疏于内涵。”

    说起安全规则,记事于我小学时代。那时候顽皮好动,终于有一天熬不住诱惑,无知地将一根铁钉插进了教室里的电插座,瞬间一股强大电流将我击倒。幸好有惊无险,一个同学告诉了老师,接下来安慰训斥并举之后,老师让我抄了100遍安全用电的规则,这是我人生第一次接受安全教育,至今难忘。之后,虽然不敢轻举妄动,但是对电的好奇不减,并对之产生了兴趣。
    成人之后对电的理解虽已轻车熟路,更懂得操作规则的重要,却对繁琐老套的操作流程还是有点反感。比如移动电器的使用,那时候规定引线长度不能大于10米,而这条规定起源于我国建国初期,那时候绝缘材料和制造工艺很落后,特别是移动电器的电缆一碰就破,极易漏电造成伤害。但在现场干活,有时候取电处往往超过了60米,而那时候我们的移动电器材料和制造工艺都进步了,安全规则还来不及升级。为了操作省事,我构思设计了一个月,搞成了漏电保护器。该装置安装于取电插口,移动电器和引线只要一漏电就会自动切断电源。小发明立即得到了电气工程师出身的安全科长认可,自此推广后又修改了生产安全的规则。移动电器引线虽然超过100米,漏电触电的事故却从此再也没有发生过,大家干活效率也提高了。
    安全技术和安全管理的同步对企业发展至关重要,安全技术的成本投入必不可少。20多年前我发明的“自卸翻斗车安全装置”、“汽车转向语言报警器”等,使厂内汽车运输的交通安全性大大提高。而这之前为了避免这类交通事故的发生,花了大量人力物力,成本很高效果并不好。几十年以后的核算证明:其效果的收得率大大超过了当初对安全技术的投入。
    安全管理模式不能一成不变,应遵循生产技术和工艺的提高与时俱进,通过安全技术的提升来真正地保证生产经营的顺行,同样需要改革创新。曾记得本世纪初宝钢股份运输部的铁路系统,由于轨道设备老化,发生过几起机车“出轨”事故。其实我们铁路系统的安全制度,历来是最全面也是最严格的,从指向唱票到操作规范无一不精到,但事故还是发生了。后来我的创新团队在运输部领导的鼎力支持下,创新实施了“轨道机车防四开停车器”,经过多年的优化和新规程的执行,终于让厂内机车“出轨”成为历史。
    追求生产效率和严格执行安全规程,如果各自为政,就事论事,就会像两头背向而行的驴,产生抵触。如何使二驴同行,就需要激发群众性的安全技术创新活力,引导和鼓励现场员工从安全技术层面去防范改进,并且及时地更新操作安全规程。比如运输部成品码头多年来根据市场需要,大力开展了生产经营的安全技术提升,创造了“桥式港机的综合安全提示语音装置”、“宽厚板作业装船机小车连锁安全装置”、“移动框架车作业安全登高梯”等十多项安全类技术,多年来生产产量和生产安全都得到了大幅度提升,达到了双赢目的。
    偷懒和省事是所有动物的本性,同样一个人其每一天的行为执行力都会受情绪影响,这一点毋庸置疑。加上中华民族情感文化根底深固,所以管理者必须要绕开人情世故。而真正做到不讲人情和铁面无私也是很难的,有时候规章制度的执行也是“打折扣”的,这一点在制约交通违章方面的电子警察和真人警察就是一个鲜明的对比。长期以来,我们出了很多的“抢救”英雄,默默无闻的防范英雄比较鲜见,往往干活越多的人安全风险越大,安全管理应避免浮于形表,疏于内涵。安全管理和安全技术的同步,需要改革创新,激发活力,服务于现场,从“小事”做起。为此运输部的安全管理人员,开动脑筋在成品车间实施了“起重关路安全紧急停车遥控装置”,它可使起重物在移动中,遇到紧急情况,在1秒钟之内实现紧急停机,从而使生产现场的人身安全风险大大地降低。
    安全工作是企业可持续发展的保证,只有起点,没有终点。树立“安全第一,预防为主”观念的同时,千万别忽视了安全技术的推进,要真正地将各种事故隐患消除在萌芽状态。安全管理和安全技术,两手都要抓,两手都要硬。构建管理型、技术型、服务型的安全工作模式,是企业发展的需要,更是宝钢二次创业的需要。(孔利明)
    (作者单位:宝钢股份运输部)

 


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