不耽误一分钟 不耽误一吨料

信息来源:宝武新闻中心 日期:2012-6-1 8:52:57 点击数:1962

    韶钢现建有80公里铁路线,拥有17台内燃机车,年运输能力达1600万吨。近年来,负责公司铁路运输工作的物流部以“牵引内燃化、车辆重型化、信号微机连锁化、铁路管理信息化”为目标,形成了具有韶钢特色的企业铁路运输新模式,机车完好率、设备可开动率、班中故障率三个技术指标在工矿企业同行中始终名列前茅,机车平均作业率在全国冶金运输行业处于领先水平。
                                机车选型一贯制、简单化
    1996年韶钢首次引进内燃机车时,物流部领导对机车选型非常重视,多次到兄弟单位了解各种车型的使用情况。在运用好新引进的两台内燃机车的基础上,根据韶钢铁路运输的实际情况,物流部始终坚持一贯制、简单化原则,保持机型的统一化,至今共引进同型号17台机车。
    事实证明,机车选型的统一化,更有利于机车检修及运用管理,有利于机车备件库存、维修、互换、使用和采购,大大降低了机车运用成本。物流部因此成为了华南地区该类型内燃机车成功引进消化利用的典范,不少同行专程派人来韶钢“取经”。
                                技术培训多元化、普及化
    为使机车司机日常操作科学化、最佳化,物流部注重抓好司机技能培训,提高司机整体业务水平。一方面,以办班培训、技术讲座、技术等级考试、技能比赛等为契机,掀起学技术、用技术、比技术的热潮;另一方面,采取送出去、引进来的方法,拓宽司机技术培训的路子。
    物流部还以“传帮带”的形式,一对一实施导师带徒,帮助年轻司机尽快掌握机车构造原理、操作技能、检查保养方法、故障判断及处理技巧等业务知识。如今,物流部135名内燃机车司机全部考取了中级以上技术等级,其中高级技师4人、技师11人,员工培训工作得到了上级部门的好评。
                              维护保养常态化、考评化
    物流部认真做好机车维护保养,严格落实点检制度,制定了机车司机、副司机交接班检查项目和技术要求,并规范了岗位职责:按照一检、二修、三清扫、四油润的要求,建立了相应的考核制度;定期对机车进行维护保养,并进行评分,实施相应的奖励和考核。每天,机车都被擦拭得光彩锃亮,成为韶钢铁路线上一道移动的亮丽风景。
                            点检定修规范化、自主化
    落实点检定修制,提高机车检修质量。物流部对机车检修管理实行点检定修制,即乘务员点检、验收员点检、中检小轮进库点检等,既减少了检修成本,又保证了机车良好的运用状态。
    配备机车检修试验装置,提高检修效率和质量。物流部先后购置了柴油机喷油器试验台、电空阀试验台等检修试验设备。多管齐下加强机车修理工的培训,提高机车自主修理能力。内燃机车引进初期,检修工段只能做“中检”修程,机车“小轮”修程都需外委,如今物流部已能对机车的“大轮”、“架修”进行自修,不仅积累了丰富的检修经验,每年还可节约上百万元的外委检修费用。
                           质量验收科学化、严格化
    为使机车运用最优化,该部创新机制,严把机车检修质量验收关。机车检修有一套严格、科学的管理制度,机车使用和检修分别由两个工段负责。机车在定修或临修时,机务段提出检修项目和质量要求,检修段根据检修项目和修程定修项目进行维修,维修后由机车验收员负责验收,达不到质量要求不予出库使用。通过建立和实施一套严格、科学的管理制度,有效减少了机车故障。
    韶钢铁路运输作为联系公司生产经营的重要纽带,以“不耽误主体厂生产一分钟、一吨料”为宗旨,通过管理进步和技术进步,机车有效作业率不断提高,机车平均油耗保持在每吨93克以下,为企业提供了安全、优质、低耗、高效的运输服务。(陈立新 郑少红)


 


<
>
 
科技教育
青春风采 企管与人文
职工天地 晚霞满天 大特写
在路上 新世说 家春秋
怡情赋 吴淞口 生活秀
绿色产业    
固顶专副刊心细如发的“活地图”11-15
固顶专副刊“八十五点九”的警示09-30
推荐专副刊青春之火在平凡中闪光06-10
推荐专副刊“七一”纪念日由来06-09
普通专副刊那段激情燃烧的岁月08-16
普通专副刊光荣退休08-16
普通专副刊《浴血新中国》讲座进入团干部课堂08-16
普通专副刊活到老,学到老08-16
普通专副刊全力当好“四种人”08-13
普通专副刊宝武环科举行党委理论学习中心组(扩大)…08-13
普通专副刊宝钢股份团委开展半年度团干部研修08-13
普通专副刊梅钢三十多名党员领导人员来到南京渡江胜…08-13
Copyright © 2017 中国宝武钢铁集团有限公司
技术支持:幻睿数码