矢志不渝,创“绿色”奇迹

信息来源:宝武新闻中心 日期:2012-4-9 9:10:03 点击数:1905


    “师傅,连铸切割完的高温板坯为什么不‘趁热’装入加热炉生产,而是堆放在库内放冷呢?”在宝钢股份1580热轧现场,宝钢股份制造部负责计划调整的袁义义看着红通通的板坯,一脸的茫然。
    “实际生产组织受制于工序节奏、物流平衡、合同结构、设备状态等多方面因素,很难确保板坯在高温条件下装入加热炉。”黄旭亮耐心地为徒弟释疑。
    “即使受多方面因素制约,我们也不能这样眼睁睁地看着热坯能量白白浪费吧?”袁义义很执着,决心“打破沙锅问到底”。
    “你说的很对,目前我们正在大力推进板坯热送热装工作,板坯的平均装炉温度已提高到300度左右。当然,同国内外一些清洁生产工厂相比,我们还有很大改进空间。”这番话寄托着黄师傅对小袁的殷切期望,小袁若有所思。
    跟师傅交谈后,小袁更加关注热送热装工作。

    随着国家资源和能源的日趋紧张,环境经营已成为宝钢实现远景战略和履行社会责任的主线之一。热轧加热炉一直是钢铁生产环节中的耗能大户,其燃耗成本长期占热轧变动成本的70%左右,如一座无法移动的大山压在大家心头。而板坯热送热装(DHCR)则是一条可行之路。2010年,由宝钢股份制造管理部牵头,联合热轧厂、炼钢厂、运输部,以及宝信软件等单位,自发组织成立了跨部门的热送热装团队,以实现热轧厂产线达到国家清洁生产标准。
    热送热装是指炼钢产生的连铸板坯经切割后不落地,“趁热”直接进入热轧加热炉进行生产。众所周知,高温物体的温度会随着放冷时间延长而逐渐变低,因此实现板坯高温入炉是一场温度与时间的战斗,赢得时间即换得温度,换得温度即降低燃耗。为了探寻板坯温降关系,袁义义每天抽出两个小时到1580板坯库,深入调研、跟踪和获取板坯温降数据。与此同时,他还利用业余时间寻找相关资料,最终在一个月内绘制出三种不同工况条件下的板坯温降曲线。当袁义义把辛苦获得的成果告知成员后,大家觉得没法实施,有人甚至萌生动摇的念头。这时,制造管理部薄板室主任黄剑峰给大家打了一针“强心剂”:既然世界上有钢厂能做到,我们就应该去尝试,我希望你们能矢志不渝,创造奇迹!
    接下来的岁月里,大家全身心投入这场声势浩大、极具挑战性的“革命”——
                                        打破传统
    以前,计划人员编排计划时,生产组织思维被传统模式所束缚。为实现热送热装“质”的突破,团队成员决定探索一套以节能降耗为出发点的生产组织模式。有了想法就要付出行动,为此,制造管理部牛长胜、袁义义、刘永强等人系统梳理了热送热装的关键控制点和难点。经过一次次先期策划、跟踪、实验,大家一步一个脚印,成功了立即固化,失败了则进一步改进。功夫不负有心人,团队终于摸索出一套全新的热轧生产组织模式。为了使该理论常态化应用,袁义义又认真汇编出《炼钢——热轧工序适配基准》手册,以改善热送热装的整体水平。
持续创新
    实施全新的生产组织模式,困难接踵而至:现有的生产管理系统已远远跟不上实际管理和操作上的需求,成为这场革命的“瓶颈”。为了在线实时获取热坯传送进程信息,制造管理部黄旭亮和林海,以及宝信软件的袁凤丽等人联合开发了《热送热装过程管理系统》、《未实现热送热装的板坯原因代码化管理》,首次在工序间推出板坯能量流管理。由于炼钢炉次判定周期较长,平均为3小时左右,直接导致高温态板坯放冷时间过长。制造管理部从事炼钢计划编制工作多年的颜葆雨深知该项工作短时间内不能彻底改善,大胆提出“热送钢种先轧后判”功能。
    随着全天候热送热装计划从日拓展到月实施,1580热轧板坯库管理作业长陈红卫发现热送热装成功率没有得到明显提升。通过长时间研究和对比,他发现主要因素是热送热装计划不能优化倒垛。为了减轻行车作业率,操作人员往往会对同一炉钢按4个垛位进行堆放操作。针对该现象,陈红卫详细分析了每一炉钢的装炉温度,并和袁义义进行沟通。通过几天的思考和讨论,他们有了解决问题的雏形。经过半个月的实验、程序编排和上线调试,热送热装计划降级和升级功能最终得到常态化应用,提高了板坯高温装炉的有效率。
                                     精益管理
    热送热装对生产管理有着苛刻要求,需要相关工序、岗位和操作“在规定的时间做规定动作”,容不得片刻闪失,否则一切收获将化为乌有。为此,团队成员每天深入现场,全天候动态跟踪热送热装,不断发现问题、分析问题,并成功解决了诸多生产管理上的制约因素。在追求精益化管理的同时,大家不断追求卓越,养成良好的行为和标准化操作规范,为最大程度实现板坯高温装炉赢得了时间。
    为减少热坯资源浪费和交叉物流现象,牛长胜大胆提出“优化炼钢——热轧定(检)修模式”,并主动召集设备部相关人员开会研讨。执行该定修模式后,每月能减少近1.5万吨热坯的潜热损失。板坯库存太高不仅占用生产成本,且不利于热坯在特定时间内装炉生产,黄旭亮结合自身多年工作经验和板坯库存控制模型,果断提出将1580热轧板坯库存控制在6000吨以内。对于热轧计划编排岗位人员而言,6000吨板坯库存简直有点“逼人上绝路”,要知道1580热轧以前板坯库存都是在1.2万吨左右。然而,几个月的实践结果表明,低库存不仅使热坯在库周期明显缩短、减少资金占用,更大大提高了热送热装的实施效果。
    近两年来,团队在漫长曲折路上奋勇突破,收获颇丰:
    2010年8月,1580热轧率先实现达到国家三级清洁生产标准,在国内钢铁行业出类拔萃;
    2010年,热送热装工作累计节约标煤1.2万吨,创造经济效益2500万元;
    2011年5月,1580热轧再一次取得历史性突破,成功达到国家一级清洁生产标准,达到国际钢铁行业先进水平;
    2011年1-10月,热送热装节能降耗效果更加突出,10个月即累计节约1.8万吨标煤,创造经济效益3700余万元……
    一路走来,往事一幕幕浮现在团队成员的脑海中:高温的炙烤、深夜的煎熬、解决问题时碰壁的沮丧、突破常规后的忘我、实验成功后的喜悦……如今,1580热轧热送热装已经站在一个全新的高度。成果固然喜人,但我们团队不会停止前进的步伐,而是挑战更高目标,为创建绿色宝钢提供强有力的支撑。(原宜)

 


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