同心协力,筑梦宝钢

信息来源:宝武新闻中心 日期:2010-12-11 9:05:04 点击数:4915

                                            (本报记者   顾金枝)
    轰鸣的机器声,蒸腾的热浪……他们大多忙碌在宝钢生产一线,不注意衣着标识,很难看出他们与正式工有什么区别;他们基本来自外地,每年也很少有时间能与家人团聚,共享天伦。在宝钢,他们的幸福指数是多少?哪些因素是支撑他们学习进步的动力?
    本次调查结果显示:45%的协力员工在平时工作中,与主体员工相处“非常和睦”,52%的员工认为“基本融洽”;超过七成员工感觉自己受到“一视同仁”的尊重和照顾;11%的员工对“在宝钢工作,有归属感”非常赞同,47%的人表示“同意”,而35%的人持中立态度……
    这是一组温暖的数据。这份暖意来自哪里?

    这是生产操作一线上一支不可或缺的力量,是宝钢基层基础管理的重要组成部分。
    在宝钢股份,协力员工与主体员工之比达到1∶1,某些区域的协力员工甚至已经超过主体员工。
    在各种技能比武、奖评活动上,协力员工都会点缀其中。并且,不乏90后的身影。很多协力员工更是“举家”而出,筑梦宝钢。现在,他们已经不单单从事简单的工种操作,渐渐走上一岗多能的复合岗位,有的已成长为作业长。
    前段时间,本报在相关单位发放了一组调查问卷,以关注协力员工的工作和生活,关注他们的精神状态和合理诉求。

答案一:人文关怀和公平感选择比例分别为56%和71%
    协力员工的工作需求、生活冷暖,一直都被细心地关注着。
    就在几天前,集团公司副董事长、党委书记刘国胜,集团公司副总经理伏中哲与协力青工代表面对面,聊学习、工作、待遇,谈培养、使用、管理……管理者盛意拳拳,为的是让协力青工更安全地工作、更快乐地生活。
    今年酷暑,宝钢股份党委副书记诸骏生和宝钢股份人力资源部、财务部、炼钢厂、热轧厂等各部门相关负责人,分别与20位协力员工代表坐在一起,召开了两次座谈会。
    薪酬分配、成果分享、人文关怀,皆成为大家热议的话题。对此,现在宝日汽车板从事协力岗位的金逸飞不禁感慨:“能够与业主单位的高层领导面对面交流,倾听我们最基层协力员工的想法,让我有一种被尊重的感觉!”
    不仅如此。
    为了让员工有“盼头”,在倾听各直属厂部意见的基础上,宝钢股份人力资源部将“在公开、公平、公正的环境下,推进协力单位建立长期的用工激励机制。通过建立薪酬分配的知情权、指导权,以保证协力员工利益”。
    还不仅如此。
    宝钢股份人力资源部负责人认为,协力员工已成为宝钢生产中的重要组成部分,为宝钢的发展壮大作出了重要贡献,是人力资源管理的延伸,不应忽视,“要关心其归属感和人文关怀,力求岗位丰富化。此外,在协力工的准入、培训、评价辅导、职业安全、劳动保护等方面,应与主体员工同等对待、一致关心”。      
答案二:充满归属感选择比例为47%
    中冶宝钢技术公司,承揽了宝钢股份的主要生产协力和检修协力任务。其中,近一万人的员工队伍里,一半以上为劳务派遣人员。
    根据宝钢股份的管理要求,中冶对新进员工的准入门槛设置得较高:安全考试、岗前体检……由于工种的特殊性,所有新员工都会安排至市肺科医院体检,上岗前的培训淘汰率也保持在9.5%左右。为调动员工的积极性,无论是中冶的合同制员工还是劳务派遣人员,基本实现同工同酬。现在,协力员工的职业生涯设计,也已经纳入中冶的人力资源管理。
    不善言辞的李明想法也不多,自十多年前从老家的粮食管理部门下岗后,“稳定一些”便成了他工作的最大要求。今年7月,他获得中冶宝钢技术公司电工技能比武高级组第一名,中冶还为他报名参加了在宝钢人才开发院举行的“西门子PLC编程技术”培训。而且,每年他都会收到单位赠送的生日礼物,让他倍感温馨。
    1997年初到宝钢工作的向义龙,从“搬大砖”开始,现在已经成长为中冶宝钢技术协力分公司车间副主任,2006年还获得了全国五一劳动奖章。回忆自己的成长之路,向义龙感慨地说:“事业、感情、待遇,是促人前进的动力。”
答案三:融洽的人际关系选择比例为43%
    为了使协力员工成为一支“稳得住、用得上、干得好”的队伍,五钢协力分公司的党委书记朱元新一直在积极探索有效的管理方式,他说,“不探索就会很被动。”
    从2008年开始,五钢公司协力分公司推出了“一联三”活动,即凡是有协力员工的地方,每位党员都会选择三名协力员工结为工作、生活、思想上的对子。协力员工“最佳实践者”、“外协十佳青工”……在各种热热闹闹的讲评活动中,大家的工作积极性也得到了提高。
    当得知自己获得五钢协力分公司“外协十佳青工”后,陈文一出会议室,就掏出了手机,第一时间向老婆汇报,然后又依次向爸爸、二叔报喜……
    1982年出生的陈文已经出来工作将近9年。虽然人生轨迹与父亲大抵相似:初中毕业便离开四川老家、坐火车来到上海打工……但陈文觉得,“不能像老爸一样没技术,整天在工地上日晒雨淋”。每次,父亲给他打电话,都会反复念叨:希望你能过得比我好!经常有同事开玩笑地问:你怎么这么久不挪窝?陈文总会笑笑说:在宝钢干活挺好,大家都熟悉,领导也关心,心情舒畅最好!
    这些年,陈文一直住在杨行,伴随他上下班的总是一辆破旧的自行车,来回需一个半小时。今年春节刚过,单位领导看不下去了,鼓励陈文更新一下交通工具——买辆电动车,并一再表示:没钱,我们帮你一起想办法!拗不过,陈文怀着感激和兴奋从商店里推出了一辆崭新的电动车。
    娶妻生子后的陈文,生活一直不怎么宽裕。今年,陈文忐忑地向单位提出,看能不能给老婆郭梦春安排一份工作。没想到,不久,郭梦春便接受了相关培训,并顺利走上行车工的岗位。现在,陈文感觉生活踏实了不少。
    11月的最后一天,现在特钢事业部负责会议接待的于金乐,迫不及待地在QQ日志上晒了一番“年终总结”:今年收获挺大的,买了笔记本电脑,上了电大本科,还额外地往家寄了一些钱回去。
    大家都亲切地喊她乐乐。她一笑起来,眼睛就弯成了月牙儿,溢出一脸的快乐。下雨了,业主的一句“带伞了吗”,都会让乐乐顿生“我们是一家人”的感慨。
    每个月,在五钢物业分(子)公司的座谈会上,党总支副书记高原都会让大家提点要求,然后逐项落实和解决。游世博、观东方明珠……融洽的氛围,为协力员工排解了身在异乡的孤独感。每逢过年,为协力员工购买回家的火车票,也已经成为一项惯例,深得人心。
答案四:学习培训选择比例为38%
    今年1月,宝钢股份运输部船队新添了5名“老员工”。对于自己身份的转变,沈亚华激动地说:“没想到协力工也可以被招聘为正式工,这心里就踏实了!”
    货轮“宝中188”驶向宝山码头,沈亚华和其他水手一起站在拖轮上,努力让绳子另一端的货轮平稳靠岸……这项水手常规工作的一部分,沈亚华一干就是10年。
    为了考出船舶驾驶员资格证,在单位的支持下,沈亚华利用业余时间读了大专学历,然后又参加了海事局组织的全国统考。为期四个月的培训,沈亚华因工作无法脱产参加,他和其他几位同事拿到书本后,只好业余时间起早摸黑地“啃”。单位领导也积极为大家创造学习条件,调剂、换班、请老法师带教。功夫不负有心人,沈亚华顺利通过了7门课的考试。年初,宝钢股份发布招聘启事后,符合条件的沈亚华和另外4名协力水手随即被择优录取。
    好消息迅速在船队传开来,现在,又有18名水手向单位提出申请,要求参加船舶驾驶员资格证考试。
答案五:被服务单位的信任与器重选择比例为26%
    12月1日,在宝钢发展公司冷轧作业管理部汽车板作业部,宝日汽车板460机组开始试切换——经过半年的培训、考核,宝日汽车板的正式工被调至其他重要岗位,宝钢发展公司的12名协力员工走到了台前,负责机组的操作岗位。
    在汽车板作业部的300名员工里,近94%为协力员工。作业长、班组长,基本都由协力员工担任。在汽车板作业部党支部书记曹文博看来,协力员工支撑起了大半个天空,而关心员工的最好方式就是组织培训、提高技能,以事业留人。
    自2008年大专毕业,参加完各种岗位培训后,朱培德的岗位便一直“飘忽不定”——打捆、贴标签,走到哪做到哪。由于460机组的输出产品直接面对客户,任何一处微小的疏忽都会引起质量缺陷。因此,在接手460机组之初,不仅领导感到了压力,被挑选为后备军、一直从事“大工种”的朱培德也有些“没底”。
    好在有宝日汽车板的师傅沈国栋在一旁带教,勤奋好学的朱培德半个月前顺利通过了复杂的上岗考核。12月1日这天,朱培德与中班交接完工作、打扫好卫生之后,便来到了出口上料处做好准备工作,托辊、压辊、支撑臂、套筒……因为有师傅在后方“坐镇”,朱培德工作起来心也不慌了,从容地迎接下个月的正式转接。之前一直在现场指导操作的宝日汽车板员工吴贇,也不禁感叹:“从培训到现在,已经有半年左右了,这期间虽然工作都比较辛苦,但这些协力员工都很努力。”
    在综合作业区,每个班组的人员必须是复合工,行车、库位、机组操作得样样精通,即“天地合一”。一年多前,丙班班长何强主要开行车。作业区施行“天地合一”后,班组里的5个人要做以前需要7个人才能完成的工作。虽然劳动强度加大了,可何强却并不畏难:“我从单一工种转变成了复合工,岗级变高了,收入也多了,既体现了自我价值,也让我看到了前途和希望。”
    除了被服务单位的认可与器重,为了让企业真正成为职工之家,宝钢发展冷轧作业管理部还开展了“一周一访”活动,各级管理者每周至少对一名职工进行家访,并将谈心结果上报,及时传递协力员工的“三最”问题,这些举措都颇受员工欢迎。 
(摄影:王俊 严志新 顾龙彪)

■记者手记
    在五钢公司协力分公司党委书记朱元新的眼里,协力工≠农民工,“35岁以下的协力工已经不是一般意义上的协力工,有的是‘协二代’,年纪轻,受教育程度较高”。根据问卷调查显示,四成多协力员工的年龄在30岁以下,协力主力开始“更新换代”。他们代表了新生代协力,生活理想已不仅是赚钱、养家,精神层面的关注和各种文化活动,已经成为他们生活追求的一部分。
    由于岗位的特殊性,宝钢对员工的技能水平、身体素质要求较高。招聘难、流失率高一直困扰着一线管理者。因为人员流动性大,无疑会对生产安全带来一定影响。
    “短期打工行为”也是当下很多协力员工的普遍心态。本次问卷调查显示,74%的员工在宝钢从事协力工作时间为5年以下,坚持10年以上的寥寥无几。把工作当“跳板”,生产现场成了“教培中心”,对此,他们也有诸多无奈:生活成本高。不少辅助岗位的员工更是顾虑重重,吃完“青春饭”,明天的方向在哪?合理规划协力员工的职业生涯规划,可以让他们把工作当成长期事业。宝钢股份人力资源部部长王继明认为,“只要工资、工作稳定,协力员工对协力单位有归属感和认同感,大家就会把手上工作当成长期事业。如果看不到上升通道,工作就没有激情。”对此,突破制度与文化之墙,是激励和鼓舞协力员工士气的有益尝试。
    在新日铁、台湾中钢等企业,协力用工制度也早已有之。毋庸置疑,能否使协力员工成为一支“稳得住、用得上、干得好”的队伍,关系到企业的稳定和长远发展。这需要我们付出更多的努力,为协力员工拓宽道路,照亮梦想,引导他们为企业发展作出更大贡献。

                        

                       

                      

                                                     

                             

 


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