“油气管长城”上,镌刻下我们的赤诚之心
—宝钢股份服务中缅油气应急管道工程的故事

信息来源:宝武新闻中心 日期:2019-2-22 8:17:43 点击数:446
    美丽的云贵高原,山岭沟壑密布,植被葱茏。在中缅边界的大山深处有一条被誉为“油气管中的长城”的管道绵延铺设在山间陡坡与河谷深处。它就是我国四大能源战略通道之一的中缅油气管道。通过这条能源大动脉,从缅甸进口的原油、天然气被源源不断地输送到我国,为西部地区的能源供应发挥着重要的作用。
    2018年底,一封来自中国石油西南管道公司的感谢信送到了宝钢股份,揭开了宝钢股份与中缅油气管道的一段感人故事——
                                                                         把最急的任务交给宝钢
    2018年6月,宝钢股份突然接到中石油西南管道公司、中石油西南油气田物资分公司的紧急询价,要求以最快速度提供1.2万吨高品质油气管。
    原来,远在千里之外的中缅油气管道突发故障实施改道,紧急启动中缅天然气管道黔西南应急管道工程、中缅天然气和原油管道云南芒市宏云新村应急管道工程。两项工程事关中缅油气管道的正常输气,事关我国西南地区用气安全,事关国家能源战略、国计民生,政治、经济意义重大,在当时被中石油称为“头号管线工程”。情急之下,中石油第一个想到宝钢。宝钢股份从冶炼到制管、管板一体的一贯制生产能力,以及以往在产品质量、交货能力和售后服务等方面的优异表现,让中石油决定把最急的任务交给宝钢。
    宝钢股份高度重视,成立由钢管条钢事业部营销部、宝钢国际商贸公司等组成的对接团队,与用户第一时间展开沟通。此时,钢管生产合同饱满,按照排产最快也要等到10月份交货。7月12日,中石油西南管道公司有关领导带队上门交流,要求交货时间提前2个月。国家利益至高无上。宝钢股份特事特办,在来不及敲定价格的情况下,仅用1天时间就与用户确定了排产计划、产品规格、技术条款等,承诺8月19日开始发货。
    从试制到交货仅仅一个多月!
                                                                    “宝钢就是用户的现场经理”
 2018年7月,钢管生产如夏天般火热。生产计划早就排满,九、十月份更是交货集中期,许多用户早早地开始催货。为了把中缅改线项目生产任务插进来,赵群义、陈鑫等钢管条钢事业部、商贸公司营销人员积极协调中石油内部订单的同时,一家家同其他用户解释沟通,说服他们以大局为重。在大家的支持下,一条绿色通道让了出来,7月20日炼钢工序最先启动相关生产。
    就在此时,中石油方面提出派驻现场经理在宝钢蹲点。商贸公司总经理邹鸿认为没有必要,承诺“请相信宝钢,我们就是您的现场经理。”
    宝钢人确实说到做到了,并且做得更好——
    中缅改线项目成为当时钢管生产头号项目,所有试制生产工作都加班加点往前提。
    急,也要确保质量。这批合同最显著的特点是包含输油管、输气管,既有直管又有弯管,规格多、要求各异。钢管条钢事业部由事业部领导亲自挂帅成立攻关小组,明确将两个项目技术要求的最高、最严指标作为统一制管标准,以减少切换、确保成材率。显然,轧制难度随之上升。在现场,制管的每个环节由专人跟踪。“以往是周报,现在是日报,通过内部微信交流群,直接反馈给事业部领导,对生产及时调整改善。”焊管部工艺技术室工程师黄卫锋说,为了让用户实时了解生产情况,双方建立反馈群,每天向用户发布生产日报。
    急,更要关注细节。考虑到用户施工现场安装的紧迫性。事业部主动增加了标记焊管长短轴的工作。现场人员要逐根精确测量管子轴距,仔细标明。仅此一项,虽然给自己增加了大量的工作,却为云贵高原的施工现场节约了对管时间,大大提高了施工效率。
    8月16日,中缅天然气管道黔西南州改线工程首批钢管启运,比预定时间还早了整整三天。9月12日,中缅改线项目两个工程焊管生产任务全部完成。宝钢股份再一次用高效的产销研协同能力和严格的执行力展现了“宝钢速度”。
                                                                    山顶上的“保姆式服务”
    8月下旬,一辆辆满载着UOE钢管的重型运输车驶进了云贵高原的大山深处。为了能最快送达施工现场,运输模式从火车运输全部改为汽车运输。两三千公里的公路运输,包含进入山区大量的碎石路、黄泥路、盘山路,让不少汽运商打了退堂鼓。商贸公司通过公开招标,确定了一家优质汽运商。“为了节约时间,车辆提前一天等在钢管生产现场,一出货就发货,几乎不计成本。”商贸公司物流部盛朱宁说,由于同时推进两个工程,车辆在云南芒市和贵州晴隆县的紧急调运也时有发生,增加了物流的复杂程度。
    八、九月间正值当地雨季,山路变得泥泞难行。车队常常陷在泥地中无法前行,要借用吊车把卡车硬拉出来。物流单位的服务人员驻守在交货地,冒着雨、趟着泥在现场交涉指挥。有几次,工地旁的堆场由于施工问题钢管积压一时没有空间卸货,商贸公司和物流公司协同,帮忙找到沿途的临时堆场。每天十多辆,最多时30多辆大型运输车,在深山中往返奔波,却从没有延误过一次交货节点。
    10月下旬,钢管条钢事业部的葛冰、王强,商贸公司的郭培军等现场服务人员风尘仆仆地赶到了大山深处。眼前,高高的上坡上,正在铺设的管道像是垂直悬挂的绳索。他们的工作场地就在山顶。每天,三个年近半百的钢管人,带着千斤顶等设备,背着水和干粮,从驻地乘车近两小时赶到施工现场,再花40多分钟爬上山顶的小堆场,一根根检测吊上来钢管的椭圆度。虽已入秋,但气候炎热。中午,他们顶着日头啃着面包。“更多时间,我们等在现场不敢离开,一旦有问题马上解决。”他们互相调侃自己是“高级民工”,告诉用户他们是“贴身保姆”。“一个多月的时间,我们晒得黝黑。离开的时候两个人都哭了。”王强回忆说,是后方的嘘寒问暖和强有力的技术支撑让他们坚持了下来。
    截至发稿前,运输和售后服务工作圆满结束。中石油在感谢信中写到“贵公司钢管条钢事业部及上海宝钢商贸有限公司顾全大局、科学筹划、精心组织,克服了工期紧、任务重、难度大等诸多难题,全力以赴保障产品供应,提前完成了所有钢管的生产工作,以优质的服务和过硬的产品为工程顺利建设提供了强有力的支撑,奠定了坚实的基础。”
    绵长的中缅油气管线做见证,宝钢股份再一次用行动,诠释了钢铁脊梁的责任与担当,把自己报效国家、服务用户的一颗赤诚之心系挂在了高高的云贵高原上。
(■记者  刘   抒)





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